安徽矿洞装载机 中首重工

一、机动、灵活、高校、多能、使用范围广的铲运机是无规采矿的主体设备。
在**的地下矿山得到广泛的应用。由于矿下的空间狭小、低矮所以使用这款小型装载机更适合。
二、地下采矿设备的无轨化，是当代矿石开采现代化的标志。
三、无级变速，操作灵活轻便，采用全液压转向，机动灵活。
四、低压宽基轮胎，作业能力强，可加防滑链。
五、本机型主要适用于隧道、铁矿、铅锌矿、铜矿、金矿等金属矿和煤矿。采用铰接式结构，转弯半径小，转向灵活。
六、标配矿山**岩石铲斗，作业效率更高。
七、采用加厚加重低合金高强度钢板，强度高、变形小，抗碰撞，特别能适应井下作业。
八、采用矿用装载机**加重型变矩器和驱动桥，增加了整机的可靠性。桥轮距窄（轮距1320mm），半轴相对短，增大了车子的 扭矩，增强了车子的掘进力提高了工作效率，大大降低了桥的损坏率。本机**窄的轮距，**低的高度能通过特小的人工巷道。

矿洞装载机发动机型号 云内4102增压柴油机
额定功率 76KW
额定转速 2400r/min
额定载重量 2800kg
额定斗容量 1.3m3
铲斗宽度 2000mm
传动系统 280分体式变矩器
整机操作重量 5000kg
档位数 前2后2
较高车速 30km/h
较大爬坡能力 30%
较大卸载高度 3700mm
较大卸载距离 1200mm
较小离地间隙 360mm
举升全高 4900mm
转向系统 全液压铰接转向
铲斗提升时间 5.5s（满载）
铲斗三项和（提升、前倾、下降） 9.67s（满载）
整机尺寸 5200×1900×1800mm
轮胎型号 16/70-20
驱动桥 轮边减速桥
制动方式 钳盘式气刹
矿洞装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。小型装载机性能比较专业 如果是只上料或简单的推下厂子，做些零活的话，用单缸或双缸的发动机就够了，车型有12就够了，如果工作环境恶劣点的话可以考虑20-28型号，这两种配的是60千瓦，75千瓦四缸发动机。中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的**高速发展，国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的*在经过2011年之前的高增长后，受国内宏观经济转型、基础设施和房地产投资增速放缓等的影响，国内工程机械市场持续调整，至今已连续四年遭遇下滑。而从今年的数据看，工程机械行业形势也在进一步恶化。市场的需求量越来越达到饱和，供不应求、供求平衡的局面被打破，致使现在装载机市场非常混乱。其中矿井装载机市场表现尤为**：面对行情较好的小装市场，不断有厂家参与此行业，希望能分到一杯羹，出现质量、服务参差不齐的产品，产品销售价格也大幅下降。紧接而来的持续冬季，致使很多厂家产品滞销，资金状况出现问题，大部分小型厂家陆续倒闭或转而生产其它设备，而对于庞大的债务，厂家只能以库存主机形式进行抵偿。因此，大批抵债装载机进入市场，更加加剧了小装市场行情的恶化，出现以价格为手段的恶性竞争，小型装载机价格逐渐走低。另一方面，大批抵债机的进入，不同为用户提供后续的售后服务及配件供应，严重影响到小装市场的发展。矿洞装载机小装市场品牌意识已完全被泯灭，致使用户将重心转到产品价格上。矿洞装载机而此现状大概仍将持续1-2年，想要改变此现状并生存下去，作为小型装载机的品牌厂家需做好打持续站的准备。就耗油量来说肯定是单缸跟双缸底点，买车还要考虑到经济性，整车的结构耐用，那在这几种型号中出入也大，就简单提几点建议： 首先发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，在旧车后的启动跟离合器使用上回带来一点不便，尤其是离合器很容易产生问题（小型车结构简单，离合器的结构，离合连接装置都很简单化）建议选压盘式离合这样的话发动机***底就只能选双缸及以上的了。
1、传动形式
液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型矿井装载机多采用；
液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在矿井装载机上采用；
电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型矿井装载机上采用。
2、行走结构：
轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用；
履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。
浅谈液力变矩器
自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变 矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动 换挡。 曾有一种说法，at上的液力变矩器相当于mt上的离合器，起到动力的连接和中断的作用。其实这种说法是 错误的。at与发动机曲轴是直接连接的，不像mt有一个动力的开关：离合器。所以从点火的瞬间开始，液力变 矩器便开始转动了，对于动力的连接和中断，仍由齿轮箱内部的离合器来完成，液力变矩器***与mt离合器相 似的地方，也就是液力变矩器“软连接”的特性，与mt离合器的“半联动”工况相近。 液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可 以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。动力输出 之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油，带动涡轮转动，自动变速箱油在壳 体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，自动变速箱油会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的 涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。不过只有该 零部件和传动方式，只能称为液力耦合器，若想成为液力变矩器，必然要改变涡轮叶片的形状，这样一来，a tf在经过涡轮再循环回泵轮时，会与泵轮旋转方向相反，因而造成冲击，所以为了成为液力变矩器还需另一个 部件：导轮。导轮是存在于泵轮和涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中自动变速箱油液流方向，通过单向离 合器与箱体固定。

矿洞装载机作业时，操作工作先导阀直到动臂降下，然后使铲斗尖落地，以缓慢的低速接近料堆，要使装载机成一条直线地前进铲装，若前后车轮不成直线，不但会使推进力减少，而且会把 铲运机因成“折刀”状而损坏。铲装时，应先把装载区内的零星岩石清除以瓶少碰撞车底和损坏轮胎现象。铲运机的铲装过程是利用机器行走的插入力和举升铲斗的铲取力两者的合力从矿石堆中铲取矿石的过程。在铲装过程中，不是把控制阀踏板“急挤”向下压，而应是“轻踏慢送”以得到最大功率。应记住：慢踏得到大功率，快踏得到高速度。
矿洞装载机检查并确保在启动发动机时，矿用装载机不得有人在车底下或靠近矿用装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。
矿洞装载机启动前矿用装载机机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。
矿洞装载机矿山井下开采空间狭小、通风条件差,井下装载机作业时产生的尾气难以及时、顺畅排放到矿井之外,由此造成井下空间污染严重,给工作人员的健康带来较大危害。本文主要讲述井下装载机柴油机尾气的危害,提出净化方法,并介绍水洗式尾气过滤装置。
它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。由于矿用装载机具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。
注意事项 1、用户必须熟悉本说明书，严格按照本说明书进行作用操作、维护保养。不按本说明书要求进行违章操作、使用维护，造成车损或人员伤害，由用户自已负责。 3、作业前须检查三相电源是否均衡，各相电压应指示正常（380V），严禁缺相启动电机。 4、作业前须经空载运转和无负荷操作，待油温不低于20℃时方可进行作业，若油温**80℃时应排查原因。 5、操作者应熟记每一手柄的动作，要达到凭手感操纵，视线应集中在扒斗上。扳动手柄时，动作要平稳，以免造成液压冲击，损坏元件及结构件。 6、在作业或调试时，在铲斗所及范围内严禁站人，禁止接触转动部位。出现故障或有异常杂音，应立即停车检查,并切断总电源。 8、操纵手柄卡滞时，不得硬行操作，应进行检查排除卡滞现象。 9、液压系统在不同的季节应使用相应型号的液压油；液压油应定期更换，**200小时进行更换，以后每1000小时更换一次。 更换齿轮油，**50小时，以后每500小时更换一次。 11、特别注意：在输送架升起，人在输送架下进行维修作业时，必须在输送架下有可靠的安全支撑，以防输送架突然落下伤人。 12、对电源的安全要求：电源接入，要防止漏电造成对人的伤害。侧翻铲车首先，强化了结构件的抗疲劳强度、侧翻矿用装载机提高了各连接部件的型号规格，有效地提高了产品的可靠性延长了使用寿命；又针对车辆的工作环境相对封闭、狭窄，空气流动性差等特点，侧翻装载机特别专门研制加装了排烟水过滤装置，及其它多种可供用户选择的尾气净化装置，给使用者更多的关怀。
矿洞装载机主要技术特点
1.采用矿洞装载机**加重型变矩器和驱动桥，增加了整机的可靠性。桥轮距窄（轮距1320mm），半轴相对短，增大了车子的 扭矩，增强了车子的掘进力提高了工作效率，大大降低了桥的损坏率。本机**窄的轮距，**低的高度能通过特小的人工巷道。
2.琀晥结构件采用加厚加重低合金高强度钢板，强度高、变形小，抗碰撞，特别能适应井下作业。
3.发动机采用东方红LR系列矿山**型，动力强劲，功率大、噪声低、排放低，并选用进口三元催化器和水过滤双重尾气净化装置，降低了空气污染，有效地改善了地下作业环境。
4.矿洞装载机采用铰接式结构，转弯半径小，转向灵活。
5.标配矿山**岩石铲斗，作业效率更高。
6.本机型主要适用于隧道、铁矿、铅锌矿、铜矿、金矿等金属矿和煤矿。
7.矿洞装载机4102发动机，动力系统强劲有力。300分体变矩器，3公分大臂，大轮边减速桥。宽敞豪华驾驶室。
8.掘起力大，卸料自动放平，工作装置动作时间缩短，提高整机的作业效率。
9.钳盘式制动，制动效率高。
10.分体式液力变矩器，不易高温，维修方便。
11.外接自动充气系统，随时随地充气。
12.工作操纵为单杠操作，操纵舒适方便。
13.单摇臂Z型连杆装置，坚固结实的铲斗，挖掘有力。布置整齐的液压软管，美观又耐用。
班次保养要求 1、检查电缆、接头有无破损，磁力起动器等电器及其连接线路是否烧损、松脱，并及时进行修复更换。 2、检查各万向联轴节、转轴、轴承等润滑部位，应正确及时地（每台班一次）加注润滑油和钙基油脂。 3、检查液压油箱油面高度，不足时要加油。检查油泵、油缸、分配阀、油管等连接处是否有漏油现象。 4、检查各油管有否弯折和扭曲而影响管路畅通，有无破漏，并及时排除。 5、检查各连接部件，紧固件是否有松动和丢失，并及时紧固。 6、进行整机的清理工作，尤其是散热器上积尘的清除。 13、特别注意：后桥与减速箱之间传动轴上联接轴套的固定位置的状态，在需要外力拖动本机时，须脱开联接轴套；在本机进行作业时，必须使联接轴套复位，拧紧紧固螺丝使其固定。 15、在上坡（下坡）工作（行走）时，换档需在静止状态下进行，将轮胎（或前面）垫枕木以防滑移发生安全事故。 保养、维修ZL928矿用装载机带侧翻铲斗 带侧翻铲斗的矿用装载机车型为了满足特色工况对高度和长度的要求，从整体上对部件布置进行全新设计，即保证了实用性又保证功能性；更针对使用工况的复杂恶劣性、使用频率高、连续使用时间长、用户的可靠性要求高等特点，从设计上加大了强度系巷道**系列是公司针对一些特殊工况下对整机高度有限制要求而特别开发设计的。

坚固高效 持久耐用：
1.铲斗切削板均采用特种耐磨钢板，适合重载作业要求，配上耐磨型斗齿，侧齿，延长了产品的使用寿命。
2.斗杆的重要铰接部位采用锻件结构，通过改变形状及板厚，缓和应力，提高耐久性。
3.动臂，斗杆销轴的连接部位，采用高耐磨高强度衬套，经久耐用。
4.结构件进行有限元分析，并根据受力情况，关键部位强化设计，确保在多样化、高强度作业中的耐用性。
设计合理性：1.首先，强化了结构件的抗疲劳强度、提高了各连接部件的型号规格，有效地提高了产品的可靠性延长了使用寿命；
2.又针对车辆的工作环境相对封闭、狭窄，空气流动性差等特点，特别专门研制加装了排烟水过滤装置，矿井铲车可供用户选择的尾气净化装置，给使用者更多的关怀。
3.矿井装载机产品特别适合不要求防爆的矿山、引水隧道、石灰窑、矿井装载机低矮厂房、楼房底层及相似工况环境使用。